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会员体系是现代商业高度发展的产物。会员模式的好处显而易见。它既能够实现各项服务的一站式连接，还能让数据和生态共享。历史上，它得以迅速从零售业进入快速消费品、电影和出版等各行各业。它提供了稳定的现金流和用户粘性。通过大数据分析消费者偏好和市场走势，能提供有针对性的服务甚至对需求进行预估。

根据《钢铁工业调整升级规划（2016-2020年）》，“十三五”期间，粗钢产能在现有11.3亿吨基础上压减1亿-1.5亿吨，控制在10亿吨以内，产能利用率由2015年的70%提高到80%。截至去年底，已累计化解钢铁过剩产能超1.2亿吨。工信部副部长王江平在今年中国国际钢铁大会上表示，中国钢铁行业产能过剩问题的核心是结构性问题。低端供给过剩，高端供给不足并存，区域性过剩和区域性不足共存。要通过质量、效率及动力变革，增品种、提品质、树品牌，推动钢铁行业高质量发展。

海克财经：从外部看，在俞敏洪、刘强东、吴秀波事件上，你的发言过于猛烈，触发了公众情绪，当当网很快就与你完成了切割，再之后俩月，你就官宣辞职了。这中间到底发生了什么？李国庆：这件事有些细节还不方便说，但至少能说的是，我微博发布什么观点，包括俞渝通过公关部在微博怼我，这都已经是之后了。在这之前，我们内部已经展开了一场纷争，就是关于新业务的何去何从。俞渝说，新业务她也管了才好，想把新业务从我这拿走。冲突是从这开始的。

责任编辑：牛鹏飞中信证券明明研究团队称，本次正式稿相较五个月前的征求意见稿存在着明显的宽松迹象，例如过渡期限的延长、净值化关系细节的调整以及对于资管机构过往盈利模式的正面认可均大超市场预期。随着宝剑出鞘、靴子落地，市场对于监管的悲观情绪将会加速修正。短期来看，监管从严到稳的过度也将使得商业银行的理财业务得到顺利过渡，负债荒现象将得到有效缓和。但长期来看，整个资管行业“大跃进”的时代已经结束，未来资管业务的规范要求更高，风控要求更严，质量会得到显著提升。

海克财经：也就是说，基于当当网未来发展前景以及你对海航危机的判断，你觉得卖给海航并非最佳选择？李国庆：我们特指的卖，是指我跟俞渝就此出局，就滚蛋了，不是融资，我们叫“卖出去”，人家来玩这个公司。我觉得海航出现的那几个人，他们并没有关心当当的战略、当当的发展，他们只是看中了当当的现金流和利润，然后用它获取更多的银行贷款，或者募资。人家完全是把当当当金融工具吃干榨尽，并不是在当当这个电商、图书市场怎么更快发展，然后图书之外，百货的空间想象力在哪，怎么实现它，没有，就这么一件事。

▲部分已披露项目对戴姆勒业务的影响情况财报显示，2019年仅柴油门的罚款及相关支出就至少有40.24亿欧元（约合人民币306亿元），高田气囊事件至少造成损失9.41亿欧元（约合人民币71亿元）。除此之外，外汇汇率给公司造成的损失约为5.56亿欧元（约合人民币42亿元），成本变化带来的损失为15.5亿欧元（约合人民币117亿元）