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（三）债务余额。经营性公路债务余额24563.7亿元。其中，高速公路23404.8亿元，一级公路409.1亿元，二级公路72.3亿元，独立桥梁及隧道677.5亿元，占比分别为95.3%、1.7%、0.3%和2.8%。（四）收入支出。2017年度，经营性公路通行费收入3125.8亿元。其中，高速公路2876.4亿元，一级公路45.0亿元，二级公路27.0亿元，独立桥梁及隧道177.3亿元，占比分别为92.0%、1.4%、0.9%和5.7%。

2017年度，全国收费公路通行费收入5130.2亿元，比上年增加581.7亿元，增长12.8%；支出总额9156.7亿元，比上年增加465.0亿元，增长5.3%；通行费收支缺口4026.5亿元，比上年减少116.8亿元，下降2.8%。2017年度支出总额中，偿还债务本金4952.8亿元，偿还债务利息2495.7亿元，养护支出533.9亿元，公路及附属设施改扩建工程支出153.7亿元，运营管理支出627.6亿元，税费支出359.9亿元，其他支出32.9亿元，占比分别为54.1%、27.3%、5.8%、1.7%、6.9%、3.9%和0.4%。

二代格式信用报告新增显示共同借款信息等内容据介绍，与一代征信系统相比，二代征信系统在信息采集、产品加工、技术架构和安全防护方面，均进行了优化改进，包括优化丰富信息内容、优化信用报告展示形式和生成机制、改进系统技术架构、强化系统安全防护能力等方面。

马上消费金融的策略是向“惠普金融”转变。“普惠”讲究的是下沉，但是下沉之后，容易进入恶性循环。而“惠普”强调降低成本，这一战略转变以科技、风控、获客、客服、贷后管理等各项自主能力的坚实建设为支撑。“这就要求我们在风控、运营上降成本，让利给用户，从而降低用户的借贷成本。”赵国庆表示，转向“惠普”之后，产品定价低，不良低，客户投诉少，这都是消费金融转向良性循环、高质量发展的表现。

超越通信，5G成为数字经济底座从刚才的案例中，我们可以看到，5G的发展正好处在了中国各行各业数字化转型的关键时期。中国工业化发展走到今天，正在从过去的机械化、电力化，走向自动化、数字化、智能化。可以说，5G技术到来恰逢其时。一方面，5G可以在传统的连接的基础上提供大带宽、低时延。为不同应用提供切片，这一全新功能，使它可以适配各种复杂的行业应用场景。毫无疑问，5G技术真正为智能化社会提供了一个强大的连接底座。

作为中国消费金融行业中的“黄埔军校”，为了深入挖掘和分析消费场景变化，捷信也在开发多场景、多用途，提供简单方便的普惠金融产品。目前捷信在中国的业务已覆盖29个省级行政区、312个城市，合作经销门店超过25万个。从传统的3C产品、家电，扩展到健身、生活美容、旅游等，捷信的策略是不断挖掘新消费金融场景，将产品类别消费升级需求旺盛的新兴服务领域。捷信相关人士认为，捆绑在场景上的消费金融才算是真正有价值的业务，也是消费金融的根本。