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赵明告诉经济观察报记者，接下来行业竞争会更聚焦于产品，同时各大手机厂商会“亮出底牌”。“今年荣耀的线下渠道销售额将超过线上。”赵明说，如今荣耀的线下店数量虽达到近2000家，但今年仍要加速线下渠道的扩张。不仅在线上超越，如今荣耀也开始在线下追击小米。龚进辉认为，这会让线下渠道原本遭遇OPPO、vivo蓝绿大军围攻的小米，雪上加霜。

王巍也认为，东北目前不是和别的地方PK GDP增速，而是亟待PK软环境，东北有没有人文环境是决定东北竞争力的重要因素。比如，充分的包容，高远的国际视野，市场格局，以及创业创新的激情等。“实际上，一切经济活动都是文化的延伸，东北现象的本质是文化现象。”东北财经大学东北亚经济研究院学术委员会专家、四川省广播电影电视局原局长何大新更是提出，东北问题的本质不是经济滑坡，而是文化滑坡。东北地区目前整体缺乏自信，缺乏活力，缺乏创新创业的精气神和商业精神。他建议，东北首先要树立市场经济观念，建设公正的法治环境，高效的政府运转体系，温馨和气的生活气息。这些文化元素的改善才能深层激活经济元素的活力。

开鑫贷总经理鲍建富认为，行业要实现“良币驱逐劣币”，肯定需要持续深入的规范治理。但若没控制好节奏和力度，容易造成行业性的大震荡，挫伤用户信心，即使是合法合规的平台，也可能受到冲击。金融委传递的信号是非常积极的，有利于合规网贷平台平稳过渡，缓解投资者恐慌情绪。

具体来看，5亿元用于偿还将于5月22日到期的“17东方园林SCP002”，该债券全称为东方园林2017年度第二期超短期融资券，票面利率为5.5%，发行规模为8亿元。虽然短时间内经历了发行缩水带来的资金缺口，不过上述债务并未对公司产生影响，东方园林表示，5月22日到期的超短期融资券（“17东方园林SCP002”）的资金（本息合计人民币832547945.21元）已按时归还。

补贴持续退坡，补贴金额与能量密度相关2018 年 2 月，财政部发布了 2018 年《新能源汽车推广应用补贴方案》（新政），规定纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h，工况法续驶里程不低于 150 km；插电式混合动力（含增程式）乘用车工况法续驶里程不低于 50 km。同时，细分了补贴梯次，提高了能量密度的要求，能量密度越高、续航里程越长，补贴金额越多。纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg 的车型按 0.6 倍补贴，120（含）-140Wh/kg 的车型按 1 倍补贴，140（含）-160Wh/kg 的车型按 1.1 倍补贴，160Wh/kg 及以上的车型按 1.2 倍补贴，在此基础上根据能耗水平设置了调整系数辅助计算。

深层病因仍待抽丝刨根不过，采访的一些学者提出，腾讯、恒大、阿里等大企业多是同政府部门合作，而民营经济能否发现东北蕴藏的投资亮点并有意愿投资才是关键。按照中央提出的要求，东北振兴是全面振兴、全方位振兴。大资本进驻沈阳、长春等几个老工业城市还不代表东北经济的全面复苏。这些大资本的进驻究竟能为东北带来怎样的改变，仍有待进一步观察。