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一是全面形成配套环境，包括配套制度的建立、技术系统的支持、政策的宣传、推广等。二是培育筛选科创企业，已经组织调研组走访企业，聚焦关键领域。三是强化地方服务保障，做好企业上市前后的服务保障。1月15日，中国证券报曾报道称，有接近监管层人士表示，科创板的红筹架构和VIE架构还在讨论过程中，目前看是可行的。
冯辰靓：第二个问题，我想请教一下崔总，像万全智策这样的投关公司，肯定也会给很多科创企业进行一些品牌和营销上的服务，对比目前主板、中小板和创业板的公司，你们在服务的整个过程中，是否觉得科创板企业会有一些独特的地方在里面？崔红：因为企业到了上市这个阶段，就进入到了企业进行资本性竞争的阶段。通常一个企业的发展是从产品性发展，由产品性的竞争到资本性竞争。中国的资本市场是多层次的资本市场。上海主板，包括中小创，科创板的成立等于多层次资本市场里又加入了一个层次，这个层次是更多聚焦于科技创新、模式创新这类的企业。
而新造车企业在产业链整合能力往往因为缺乏经验而导致“卡壳”的情况。“即使是成熟的传统造车企业，也需要在很多层面向大型零部件供应商合作或学习，很多时候甚至是供应商手把手的教车企。而新造车企业存在经验不足以及各项潜在风险，都需要与大型、成熟且技术储备丰富的供应商合作来降低各种风险。但很多新造车企业对于造车这件事缺少的就是敬畏之心和学习的态度。”一家传统车企负责供应链管理的相关人士分析。
投资建议：当前行业需求出现边际改善，但供需仍有失配，竞争格局在演化，企业有各自不同的选择战略，或面临价格战的竞争、或选择大客户战略、或精选优质项目。我们建议优选在前期下行过程中，通过产品升级、技术进步、战略调整，实现行业地位上升的优势企业。需求在底部逐步企稳，而利润率还存在反复波动的过程，低预期下的优质公司有望迎来机会，重点包括：（1）价格战趋缓、国产替代加速的激光器龙头锐科激光*（标*与广发电子组联合覆盖）；（2）收购Cloos 强化国际布局的工业机器人龙头埃斯顿；（3）深挖大客户需求，实现逆周期成长的系统集成商拓斯达。
我们在这批服务的公司里面，真的遇到了很多问题。刚才还跟德勤的赵总交流，包括财务归集等等的问题，其实都需要企业能够提早做一些安排和布局，提早做一些研究，而不是像主板、中小创这样的企业，我就要静默。其实真正的科创板企业，应该主动在舆论部分里，在资本品牌部分里，做一些铺牌。在招募书在上交所挂出来之后，你应该同步做一些舆论的引导，主动做一些商业模式的说明。这样的话有助于投资人，有助于资本市场，有助于媒体，更客观、更容易地把你的技术路径、商业模式看清楚。同时，借助这个资本市场特别聚焦的阶段，能让以前在市场里面默默无闻的企业，通过聚焦的过程，有自己资本品牌的曝光。
也就是说，挖出废料，还得挖出真相。废料固然能“偷埋”，真相与责任却无法掩埋。从环境学角度来说，任何雷霆治污中的停产、限产乃至关门，并不能从源头上解决废料减量与污染预防的问题。这起事件在部分地方产业仍未跳出工业依赖的背景下并不稀奇，也指向两个具体的现实问题：国内化工企业的固废处理能力究竟处于什么水平？以掩埋方式处理固体废物在基层究竟有谱没谱？
